近期，煉鋼廠以生產(chǎn)經(jīng)營計劃為綱，統(tǒng)籌謀劃，在探索干什么、怎么干的道路上奮勇向前，不斷創(chuàng)新思路、革新理念、落實措施，突破生產(chǎn)瓶頸，點燃生產(chǎn)新引擎。
量身定制一人一表，打通精益管理任督二脈
“我宣傳稿件上稿獎勵了5分。”拿著自己5月份績效得分表薛生旭喜悅之情溢于言表。
“我5月份沒有申報自查自改項目，被扣分了，這個月一定要迎頭趕上了。”牛金雷在心里暗自較著勁。
為建立健全全員激勵約束機制，煉鋼廠將分廠生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)、考核層層分解，最終融入到“一人一表”的個人績效指標(biāo)中，實現(xiàn)全員、全工序、全覆蓋，進(jìn)一步激發(fā)全員降本增效的激情和內(nèi)生動力。
“我們會根據(jù)班組員工的崗位與日常指標(biāo)完成情況，把績效目標(biāo)分解到個人，將提質(zhì)增產(chǎn)、降低故障、降本增效等工作列為員工的個人績效指標(biāo)，以完成小目標(biāo)實現(xiàn)大目標(biāo)。”連鑄車間主任王德忠介紹道。
如今，煉鋼廠每個人都有一份屬于自己的“成效表”，定制化的考核內(nèi)容讓員工干好干壞不一樣，形成了能者多勞，多勞多得的良性競爭機制與氛圍。
技術(shù)驅(qū)動工藝優(yōu)化，助推生產(chǎn)指標(biāo)持續(xù)向好
在連鑄生產(chǎn)過程中，鋼水的過熱度對鑄坯的質(zhì)量、拉速都有著至關(guān)重要的作用。而連鑄中間包作為生產(chǎn)過程降溫度、控溫?fù)p的核心更是重中之重。為此，連鑄車間緊盯中間包烘烤環(huán)節(jié)，烘烤中間包前，當(dāng)班工長確認(rèn)烘烤器燒嘴與中包蓋板對中完好，確認(rèn)燒嘴在蓋板孔的中間。如發(fā)現(xiàn)因蓋板變形不能對正，及時對烘烤孔進(jìn)行切割校正，力保中包烘烤溫度大于符合標(biāo)準(zhǔn)。
同時，為了減少溫度損失，連鑄攻關(guān)小組創(chuàng)新性提出用耐火泥封堵中包蓋板縫周圍的所有縫隙。生產(chǎn)試用后發(fā)現(xiàn)，全部封堵后烘烤形成的熱氣流場發(fā)生了變化，造成中間流次包底和緩沖區(qū)火小的缺陷。
“中間包蓋板東西兩側(cè)的縫隙暫不封堵，以確保烘烤過程中的氣流流暢和觀察包況。”在車間周例會上經(jīng)過研討最終優(yōu)化了方案，經(jīng)生產(chǎn)實踐可有效將連鑄中間包過熱度控制在20-25℃。
組織調(diào)整設(shè)備改造，化解生產(chǎn)順行“卡脖子”難題
看著火紅的鋼坯經(jīng)拉矯機魚貫而出，嚴(yán)鐵軍長舒一口氣，放下了手中握了許久的撬杠。他向筆者說道：“以前開澆坯頭跑偏，需要人員拿著撬杠撬校正，如果遇到幾個流的坯子一起下來容易發(fā)生頂坯事故。本次檢修車間組織一系列調(diào)整，徹底解決了這個難題。”
據(jù)悉，連鑄車間利用系統(tǒng)檢修的契機調(diào)整引錠桿導(dǎo)向輥的中心位置，杜絕了鑄坯被引錠桿帶出跑偏，對拉矯機、矯直輥的輥面磨損較嚴(yán)重的問題，該車間組織維修工進(jìn)行了更換，為生產(chǎn)穩(wěn)定順行做好強有力的設(shè)備支撐。同時，連鑄車間根據(jù)對以往運行數(shù)據(jù)的分析對比調(diào)整了各段冷卻水供水強調(diào)和流量，保證鑄坯冷卻均勻。在開機開流的生產(chǎn)組織方面，進(jìn)行優(yōu)化，靈活應(yīng)對，實行錯時開流，為臺下人員異常情況處置預(yù)留充足的時間，進(jìn)一步降低了開澆事故率，順利化解生產(chǎn)順行“卡脖子”難題。（煉鋼廠 馬利 牛金雷）
