自公司發(fā)出“降本增效從身邊做起，從點(diǎn)滴做起”的倡議以來，物流中心積極響應(yīng)，不斷優(yōu)化編組和發(fā)運(yùn)計(jì)劃，控制、降低廠內(nèi)物流費(fèi)用，持續(xù)優(yōu)化攻關(guān)翻運(yùn)率、過跨車倒運(yùn)量、集裝箱及焦炭直卸入倉(cāng)等關(guān)鍵指標(biāo)，做到對(duì)外爭(zhēng)取政策，對(duì)內(nèi)點(diǎn)滴必爭(zhēng)，全員凝心聚力，真正實(shí)現(xiàn)降本新突破。
點(diǎn)滴成本毫厘必爭(zhēng)，干毛巾再擰出水
9月份以來，物流中心積極采取“一刀一刀削”的規(guī)劃去提高直卸率；從降低各個(gè)料場(chǎng)焦炭卸車著手，接著再削減專用線的庫(kù)存，同時(shí)努力增加3#料場(chǎng)和焦炭大棚的庫(kù)容量，焦炭直卸率從剛接手時(shí)的30％提高到目前近乎100％，一舉扭轉(zhuǎn)多年來困擾公司二次內(nèi)轉(zhuǎn)的高成本。一直以來，廠內(nèi)臨時(shí)用車費(fèi)用管控作為物流費(fèi)用降本的一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，始終是物流中心主抓的突破口、效益口。本著“非必要不派車，優(yōu)先自有車輛，項(xiàng)目?jī)?yōu)化合并”的原則，考慮到自有車輛相比合作單位車輛成本更低的實(shí)際，物流中心針對(duì)同種車輛作業(yè)單價(jià)對(duì)自有車輛作業(yè)進(jìn)行了重新定價(jià)，旨在提高自有車輛利用率，達(dá)到控制成本的目的。
轉(zhuǎn)變觀念強(qiáng)化管控，實(shí)現(xiàn)效率提升和成本削減
事在人為，標(biāo)本兼治，物流中心通過外出考察對(duì)標(biāo)龍鋼，成功借鑒引進(jìn)了加長(zhǎng)臂鏟車，有效地節(jié)約了物料挖機(jī)起垛的費(fèi)用和堆料時(shí)間。此外，通過大膽創(chuàng)新改造了焦炭大棚的堆取料機(jī)刮板，使刮板反方面轉(zhuǎn)動(dòng)用于堆高物料，極大地?cái)U(kuò)充了大棚的庫(kù)容量。有效解決生產(chǎn)所需，為公司間接節(jié)省場(chǎng)地費(fèi)用60萬余元。物流中心還充分發(fā)揮管理職能，根據(jù)上半年各類用車作業(yè)量，設(shè)定下半年控制指標(biāo)，并按單位進(jìn)行分解，設(shè)定各用車單位的月控制指標(biāo)。在實(shí)際執(zhí)行過程中，嚴(yán)格落實(shí)剛性考核，夯實(shí)各用車單位的主體管理責(zé)任，倒逼各單位強(qiáng)化內(nèi)部用車管控，多措并舉實(shí)現(xiàn)降本增效。
智慧管理，堅(jiān)決打贏降本增盈攻堅(jiān)戰(zhàn)
物流中心聯(lián)合漢中車務(wù)段勉西車站，通過量?jī)r(jià)互保的形式爭(zhēng)取鐵路運(yùn)價(jià)下浮政策，積極落實(shí)提高火車發(fā)運(yùn)量的各項(xiàng)措施，為公司降低物流運(yùn)費(fèi)。為了解決過跨車倒運(yùn)比例低的問題，通過過跨車改造和行車改造，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)堆垛進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，使倒運(yùn)比例上升50％左右，實(shí)現(xiàn)月倒運(yùn)量5萬噸，突破歷史最好水平。為解決日發(fā)運(yùn)5輪車皮問題，溝通增加專用吊機(jī)，火車日均發(fā)運(yùn)65車，將運(yùn)價(jià)下浮的優(yōu)惠運(yùn)用到極致。同時(shí)緊抓“時(shí)間就是效益”的原則，持續(xù)提升廠內(nèi)裝車效率，嚴(yán)格管控平均入出廠用時(shí)，用“短時(shí)間”來“干大活”，從點(diǎn)滴中降低物流費(fèi)用。（物流中心 孫雪莉）
