在漢鋼公司煉鐵廠，有這樣一群人，他們用腳步丈量著鐵運(yùn)線的長度、用汗水累加著人生的厚度，以斗志昂揚(yáng)，披荊斬棘，描繪出秋日鋼城最美奮斗畫卷。
“大”與“小”的碰撞
走在空曠的鐵運(yùn)線上，一輛輛罐架車上擺放著一個個碩大且炙熱鐵水罐，非常引人注目。而在這里，更讓人留下深刻印象的，便是與這些“高大魁梧”的設(shè)備形成鮮明對比的一個柔弱的身影，她就是高會娣。只見她一手拿著紅外熱成像儀，一手拿著記錄本，詳細(xì)的記錄鐵水罐號、罐體溫度與測量時間，回到值班室后，她再一筆一劃的、認(rèn)認(rèn)真真的騰到記錄表上，以免出現(xiàn)差錯。有時候兩座高爐同時出鐵時，她便來回奔波在鐵運(yùn)線上，始終保持奮發(fā)昂揚(yáng)的精神狀態(tài)，直到工作結(jié)束才能停下來歇息。那一雙雙磨壞的鞋子和腳上布滿的老繭就是她辛勤勞苦工作最真實的寫照。
“長”與“短”的較量
眼望前方，不遠(yuǎn)處一個瘦弱的身影映入眼眶，他正是鐵運(yùn)班長潘文超，此時他正拿著短小的軌距尺在這5公里長的鐵運(yùn)線上測量著道岔軌距、水平，進(jìn)行日常的線路點檢。眾所周知在鐵路上直線要求兩根鋼軌水平而曲線外側(cè)軌高于內(nèi)側(cè)，根據(jù)不同半徑計算出不同加高，超過允許范圍就要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。另外，若要保證鐵運(yùn)線的安全暢通，還需要根據(jù)不同的氣溫情況檢查鋼軌接縫，并對各零配件進(jìn)行緊困涂油，從而減輕外界環(huán)境對鐵軌的銹蝕，延長鐵軌壽命。潘文超時而彎腰擦拭，時而蹲下查看測量數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，以確保鐵路在運(yùn)輸時的平順性。整個過程，他始終保持著輕柔而細(xì)膩的動作，一步一步進(jìn)行操作，當(dāng)一輪點檢徹底結(jié)束，一抹笑容才在潘文超的臉頰上暈染開來。
“冰”與“火”的相伴
周豪是鑄運(yùn)車間的一名調(diào)車工，跟著他的腳步走到鐵水罐跟前，只感覺一股熱浪瞬間襲來，有種快窒息的感覺，迎面襲來溫度大約有一百多度。此刻他的工作是需要站在罐架車前牽引3罐滿載鐵水的鐵水罐送往煉鋼廠。“這樣的活兒不僅要求安全、平穩(wěn)，還得爭取時間...”話還未停，他已經(jīng)開始對火車進(jìn)行檢查，從車體到轉(zhuǎn)向架再到輪對，每一個細(xì)節(jié)都不放過。“嗚……嗚……”伴著一聲刺耳的鳴笛 ，火車像一條巨龍緩緩地駛進(jìn)鐵運(yùn)線。“前方有人！”“鳴笛！”“減速！”站在車頭，他時不時的將指令傳遞出去，確保鐵水運(yùn)輸大動脈的安全暢通，這就是調(diào)車員周豪的日常，更是他為之奮斗的事業(yè)。（煉鐵廠 張永謙）
