端午佳節(jié)至，粽子滿飄香。包粽子、插艾條、戴香囊，互祝安康是節(jié)日標配，但在漢鋼公司煉鐵廠有這樣一群人，他們卻奮戰(zhàn)在自己的工作崗位上，用執(zhí)著的堅守和無悔的奉獻，為企業(yè)安全生產(chǎn)保駕護航。
“粽”使前方晴日少，任風(fēng)雨，路迢迢
6月22日清晨，在煉鐵廠鑄運車間鐵運線庫房，點檢員魏林朋和同事正在庫房檢查各類工具。“軌距是鐵路線路的基本幾何參數(shù)，它們的優(yōu)劣直接關(guān)系到鐵水拉運的安全，而這軌距尺，就是用于測量鐵路線路兩股鋼軌間的軌距，是一款專用計量器具……”魏林朋邊檢查工具邊頭頭是道的對筆者講述著使用方法和作用。
踩著魏林朋前面留下的腳印，一路跟隨來到了線路上。灼燙的鋼軌、墊腳的道砟石、烈日夾雜著熱浪撲面而來。“線路上道砟石大小不一，有點墊腳，你走慢點。”他笑著說道。多年的巡檢工作，讓他邁出的步子，準確的踩在每一根軌枕上，步步間隔大小相同，就像走在平地上一樣，時不時晃動的規(guī)矩尺對彎道進行測量，然后對我說“這里的軌距沒問題，可以放心過車。”
就這樣，跟著魏林朋深一腳淺一腳的沿線路走著，每當(dāng)發(fā)現(xiàn)螺栓有松動時，他就拿扳手俯下身子緊一緊，走到爐底，就抬頭往上面“掃描”一下，看是否有雜物、彩鋼瓦松動存在掉落風(fēng)險的情況。現(xiàn)場各種故障對他來說似乎是家常便飯，手到擒來。在一次又一次成功修復(fù)設(shè)備后，欣慰的笑容掛在他那可愛的臉上。
這個端午，安全最“粽”要
楊崗奇是煉鐵廠一名專職安全員，兒子剛剛滿月，但今天他毅然選擇堅守崗位。
“越是節(jié)假日，思想越不能放松。”這天他早早來到車間戴上安全帽便去現(xiàn)場巡查，巡查到鐵運線只見線路師傅們正在進行枕木更換作業(yè)，清理道砟、拆卸配件、抬送枕木這一套動作下來，師傅們已是氣喘吁吁，雖是上午但高溫天氣使得大家汗水早就從里到外濕了個透，擦拭完額頭的汗，拉松的帽帶沒有系緊。這時，楊崗奇提醒到，“李師傅，你的安全帽系帶松了，這是細節(jié)問題，要時刻注意。”李師傅有點不理解，說到：“不就是帶子松了嘛，不是啥問題。”楊崗奇耐心地為他講解這方面存在的安全隱患，師傅聽完后覺得在理，便趕緊認錯。
同樣，在鑄鐵區(qū)域兩名外委施工人員趁著監(jiān)護人去洗手間的空隙正在準備作業(yè)工具，楊崗奇看見后立馬走上前詢問。任何作業(yè)必須有監(jiān)護人在場，施工人員才能進入。結(jié)果，現(xiàn)場成了課堂，他成了最嚴厲的老師，沖著違章人員就是“當(dāng)頭一棒”。
你只管努力，夢想“粽”會實現(xiàn)
“五車、三車、一車……稍行。”調(diào)車員薛向陽正認真指揮機車進行連掛作業(yè)。
99年出生的薛向陽剛?cè)肼氁荒臧耄浀脛傔M廠時他看到這樣快節(jié)奏的生產(chǎn)單位，不知該如何入手展開學(xué)習(xí)和工作，既怕自己不能做好本職工作、耽誤生產(chǎn)進度，又怕辜負同事領(lǐng)導(dǎo)們的期望，更怕自己當(dāng)初的豪言壯語最后被打臉。“你們先走，我把今天師傅教我的操作要點熟悉下再去吃飯。”下午六點，面對同事們的呼喊，薛向陽回復(fù)道。在這一年當(dāng)中，對待工作薛向陽一直保持著剛進公司的熱情與執(zhí)著，而這份熱情與執(zhí)著不僅獲得了同事們的認可，更取得了些許收獲，從職場小白通過自己的學(xué)習(xí)、刻苦、用心，他穩(wěn)穩(wěn)變成上了鐵運線“金牌”調(diào)車員。
乘著公司“師帶徒”的這一清風(fēng)，他從值班室編排計劃和生產(chǎn)組織學(xué)起，后經(jīng)現(xiàn)場實踐和上手操作，現(xiàn)在的他早已游刃有余。學(xué)習(xí)成果說起來就是輕描淡寫的一句話，但是過程卻是在反復(fù)的探索和提問中進行的。在本職工作得到肯定后，他又不斷自我挑戰(zhàn)，積極參加車間、分廠組織的各種活動競賽，成績斐然。用他的話說“你只管努力，夢想“粽”會實現(xiàn)。”
每日一千余分鐘的耕耘，只是為了守候這條鐵運線。這群“鋼鐵俠”用忠誠書寫擔(dān)當(dāng)，用行動踐行使命，今天他們是十里鋼城最出“粽”的男主角。（煉鐵廠 張永謙）
