物流中心邀請中國西安局集團有限公司漢中車務(wù)段勉西車站貨運車間主任趙哲、工程師但海軍一行來公司培訓“鐵路貨物運輸知識”，同時邀請供銷部、燒結(jié)廠等相關(guān)單位參培，培訓內(nèi)容從裝車發(fā)運到鐵路運輸，再到卸車短倒；從安全管理到生產(chǎn)組織，再到費用構(gòu)成。全方位、全方面介紹了鐵路運輸相關(guān)知識。
效能優(yōu)化，全面提升生產(chǎn)組織效率
因鐵路運輸方式的獨特性，鐵路部門對于裝卸車作業(yè)均有嚴格的時間把控及要求，“卸車8:20到位，計劃11:50取空”、“空車9:30到位，計劃14:00取重”、“三場天窗10:10開始 ，11:05線路開通”...... 隨著車站站調(diào)與貨運值班員的一聲聲計劃傳達，裝卸作業(yè)平穩(wěn)有序的開展，就是這種計劃先行、分秒必抓的工作態(tài)度，造就了鐵一般隊伍。而我們要學的就是這種態(tài)度，面對物流中心作業(yè)現(xiàn)狀，無論是倉儲管理還是運輸組織等，都要進行了統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一管理，設(shè)定年度任務(wù)指標，按科室、車間進行分解，進一步確定月指標、周指標、日指標，將指標分解至中心內(nèi)部每一名員工頭上，利用調(diào)度系統(tǒng)進行當日生產(chǎn)組織統(tǒng)一規(guī)劃，做好生產(chǎn)信息的發(fā)布、收集，同時利用對講機做到各區(qū)域、各崗位對講聯(lián)通，用于出現(xiàn)問題能夠及時掌握、隨時調(diào)整，進一步提升生產(chǎn)組織效率。
管理優(yōu)化，全面提高安全管理能力
“無安全不生產(chǎn)”，所有規(guī)章制度建立的背后都存在著“血的教訓”，無論任何企業(yè)和個人都必須以安全為第一要任，針對物流中心點多、面廣、線長的特點，安全管理工作尤為重要，物流中心利用信息化、可視化管理思路，在各區(qū)域進行監(jiān)控覆蓋，讓崗位人員能夠隨時掌握現(xiàn)場動態(tài)，避免人員進入現(xiàn)場后出現(xiàn)死角隱患。中心繼續(xù)完善制度、優(yōu)化流程，降低人員進出現(xiàn)場頻次，減少人機交叉作業(yè)，有效做到人機分流，并嚴格剛性考核，秉承安全無小事的原則，夯實各科室、車間主體管理責任，倒逼內(nèi)部安全管控再提升。
物流優(yōu)化，全面做好降本增效工作
噸噸鋼鐵均是利潤，點點物料皆為成本。物流中心作為一個倉儲管理單位，深知費用控制的重要性，必須加強與勉西車站的日常溝通，共同探討制定取送車計劃，做到費用控制源頭化，并利用與勉西車站長期建立的良好共贏關(guān)系，在取送車間隙，由勉西車站人員監(jiān)護，組織干部職工對勉西貨場股道內(nèi)、道牙邊、枕木間及路面上的殘余物料進行全方位清理，做到顆粒歸倉。為進一步優(yōu)化廠內(nèi)臨時用車，中心以“非必要不派車、優(yōu)先自有車輛、項目優(yōu)化合并”的原則，實現(xiàn)車輛費用最低化、效率最大化，真正做到與企業(yè)同呼吸、共踐行。（物流中心 袁歡）
